走近中国高铁时代的“安全卫士”

1月31日，武汉普降大雪。图为乌龙泉东车站派出所副所长李鑫（左一）带领民警李塔山检查护路队员岗位工作情况。冯畅/摄

1月31日，武汉普降大雪。图为乌龙泉东车站派出所副所长李鑫（右一）带领民警李塔山开展线路巡防工作。冯畅/摄

       1月31日凌晨许，天空飘起了雪。

       望见寝室窗外地面已泛起了白，刚巡完线路回来略显疲惫的李鑫一下子精神起来。

   “雪要是一直这么下，明天得做好应急准备了！”李鑫低声嘀咕着。

     天刚蒙蒙亮，看着雪一时还停不了，李鑫叫上李塔山决定再次出门巡线。

     李鑫他们巡查的线路，属于中国首条开通运营的高铁客运专线——武广（武汉-广州南）段。

     李鑫是武汉铁路公安局武汉公安处乌龙泉东车站派出所副所长，包保该所流芳警务区。李塔山是警务区民警。

      武汉今年第二场雪下得着实有点大。“第一场下来就化了，这次已飘了一夜，不知啥时会停，先去24号岗看看。”李鑫边说边瞄了一眼墙上的“乌龙泉东车站派出所流芳警务区线路治安风险管理示意图”。

      这幅治安风险管理示意图上，24号岗亭位于沪蓉高速特大桥与东湖高新特大桥交界点，不足300米的线路标为鲜红色。

   “警务区有近20公里铁路线，按风险等级划分成红、黄、绿‘三色’管理。24号岗亭这段地偏、人杂，是防范重点。”走在路上，李鑫告诉《法制日报》记者。

     走到24号岗亭，李鑫他们先查看护路队员谭贤林的值班记录，随后带老谭一起踏着雪、踩着泥去检查辖区护路设施。

离岗亭25米开外，沪蓉高速特大桥一侧，铁路护路水泥栅栏上安装上了防爬网，防爬网上又有刺丝滚笼，水泥栅栏外侧种着刺藤植物。

在李塔山眼里，这一小块地方的防护算得上是中国高铁线路安全防护的缩影。

      “武广高铁运营之初，路边只是简单的水泥栅栏。根据护路情况日益复杂，我们先后加装了防爬网、刺丝滚笼，种上了枳橘、猫儿刺等荆棘植被。”武广高铁开通即在流芳警务区工作，李塔山见证了警务区高铁安全防护的变迁。

       让老李欣喜的是，除了人防、物防，科技的力量也在逐步渗入高铁护路工作。

       老李说的科技防护，是“铁路线路周界安全防范系统”。这套系统由红外光墙防入侵、视频监控联动、数字喊话、警务区指挥室等4个子系统组成。

       正在往前走，前方突然警铃大作，还有高音喇叭声：“沿铁路线路行走的人员，请注意，这里是铁路保护区，请勿靠近，请立即离开！”

抬眼望去，原来是正在清理刺藤植物上积雪的谭贤林触发了红外报警系统。

       “老谭，你这是想试试咱们设备还管用不？”李鑫向老谭开着玩笑“抱怨”。

            同样是在24号岗亭旁的护路沿线，竖着几根红外线桩，不远处装有球形、枪形监控探头的警务电杆上还挂着一盏强光灯、一个高音喇叭。

“要是晚上触发了，强光灯会打开，可多手段警告。”李鑫说，一旦设备被触发，警务区视频监控室会响起警报、值班人员借助视频能看到现场情况，可根据情况随时呼叫护路队员前往事发地处置。

        正说着，李鑫的手持对讲机里传来了警务区视频监控值班室询问现场情况的声音。“平安无事。”他回复。

       巡查完24号岗亭辖区，李鑫他们用了半个多小时。流芳警务区要管辖近20公里高铁线路，有12个护路岗亭，一路下来，耗时3个多小时。

    “巡线，有时确实挺枯燥的，但容不得半点马虎。高铁时代，我们就是‘安全卫士’。辖区经过的每列高铁安全了、每位高铁乘客能平安到家，就是对我们工作最大的肯定。”望着一列飞驰而过的高铁，李鑫主动谈起对自身工作价值的认识。（完）

记者手记

       迈入高铁时代，中国铁路安全防范也在与时俱进。为近距离感知中国高速铁路安全防护，记者探访武汉铁路公安局武汉公安处乌龙泉东车站派出所流芳警务区。这个仅有5名民警、36名护路队员的警务区，负责守卫近20公里长的高铁线路安全。

         走进流芳警务区，记者首先看到的是一块高铁安保揭示牌：京广高铁（武广段）开通至今安全运输2228天。

在乌龙泉东车站派出所所长丁幼峰眼里，这块揭示牌可以说是中国高铁安全运营的缩影。

       乌龙泉东车站派出所的线路管辖地理状况呈梯次过渡——由繁华闹市到城乡结合再至偏僻乡村，具有“点多线长、状况复杂”的特点。

       面对安全挑战，武汉铁路公安局武汉公安处将乌龙泉东车站派出所作为“互联网+”高铁线路安全防护模式“试验田”：科学评估管内治安风险源，将线路风险划分为红、黄、绿三色等级，变护路岗平均布局模式为警力随警情走、护路岗应需而设；将视频监控、红外防控、对讲设备、地理信息等系统引入护路系统，织密技防网；与辖区地方政府、护路部门展开合作，与网格化服务管理信息系统对接，实行路地联勤联动联防联控；以“平安村、光荣户、信息员”和“爱路护路文明学校”创建活动为抓手，开通微信公众号推进路外宣传保平安。

        如今，“互联网+”高铁线路安全防护模式，在乌龙泉东车站派出所初现成效，该所高铁线路防护工作实现了“零隐患、零入网、零危行”目标，确保了高铁安全运营6年。

责任编辑（萍萍）