从建市之初仅有60名民警，到今天有着350余名民警、600余名辅警的公安交警队伍；从用指挥棒和手势指挥交通到电子警察全覆盖；从车管业务窗口排长龙到“最多跑一次”措施全面推广，公安交通管理工作见证着广元翻天覆地的变化。今天，让我们看看广元交警这40年来“路上的那些事儿”……
从人工指挥到智能交通管理
据已退休的广元公安交警支队原副支队赵洪波介绍：1987年建队时，全市共有7个交警队，60多名在编民警,并且只有市区4个交通固定指挥岗点(楼)，民警用指挥棒、手势指挥交通，指挥车辆行驶主要看汽车转向灯，可以说是司机在指挥交警。
1990年，全市有了5个岗点(楼)，只有1个安装了信号灯，灯光信号由人工根据车辆通行情况随机而定，若遇有停电或维修仍用指挥棒、手势指挥交通。
1994年，全国公安交警开展“学济南交警”活动，由此广元交警也走上了自己设计制作的岗台，以手势指挥交通。1997年，随着科学技术的发展，岗台手势指挥交通完成了它的使命，成为公安交通管理历史。
在人、车、路高速发展的今天，广元公安交警向科技要警力，建成了以大数据为支撑，以立体化、信息化为载体，由近百块液晶屏组成的屏幕矩阵，即时而清晰地显示着市区主要路口交通状况的1个智能指挥中心、3个分控指挥中心平台，提高了道路交通安全现代化管理水平。随着45个灯控、75个视频、39个电子警察点等系统的应用，大大提升了交警部门对道路交通时实状态的掌控和驾驭能力。
从人工划线到立体交管秩序
上世纪九十年代初，广元市区自行车多达30余万辆，交通秩序管理对象也以自行车为主。交通设施非常原始，全市施划的交通标志标线不到1万米，且是人工手划：一人拿模具，一人刷油漆。广元公安交警支队直属大队原队长谭绍明回忆，手工划线，人辛苦，出活慢。1992年，交警部门组织专人到成都等地学习，回来后“制造”了一台车辆划线机，比人工划线效率提高了很多倍。
如今，广元公安交警支队肩负着全市1.95万公里公路、500多公里市区道路的交通管理任务和50万余辆机动车、60万余名驾驶人、近百万非机动车的日常管理服务工作。
面对日益突出的人、车、路矛盾和严峻的交通安全形势，“借道左转法”的诞生，体现了交管的智慧和创意：抹去双黄线，借道来左转；打好时间差，一道变多道；增设信号灯，联控引左行;前移停车线，直行阶梯等；标志标线清，畅通安全行。“变堵为疏”的理念，带来了“见微知著”的神奇效果。
以往，因车辆乱停乱放常常导致交通拥堵、秩序混乱。针对车辆的静态管理，交警部门创新理念，除规划设置固定、临时停车场点，还会同相关部门在市区施划了3万多个绿色生态停车泊位，分类规范车辆停放，解决了停车难问题。
与此同时，以属地化管理为原则，在城乡道路交通管理中，将全市划分为11个大队48个中队网格型警务区域，每个警务区成为一个管理单位，对5条国道、8条省道、12条旅游线和城市41条主干道、85条次干道、27个重点岗，逐点逐段进行责任分解，以网格化管理实现城乡道路无缝隙的交通管理。
从60人到950余人的队伍
已退休的广元公安交警支队副支队长唐映萍介绍，1987年，市城区4个交通岗，公安交警体改后全市交警仅有60人，7个交警大队和支队办公室、交通科、政工科和车管所4个部门。有限的警力管理着当时城乡道路的人、车、路。
眼下，一支350余名交警、600余名辅警的队伍，下设11个交警大队、8个科室的交警支队为地方经济发展、市民出行的平安和畅通保驾护航。
2010年还成立了女子交警中队，一个个英姿飒爽的女警站在广元市内主要路口交通岗上，成为城市一道亮丽的风景线。
近年来，随着公安部交管局有关“放管服”改革措施出台后，广元公安交警支队结合实际，以“一次通办、网上快办、延伸近办”为主旨，细化改革任务，公开实行时间，倾力让市民分享到公安交管改革“红利”。
公安交管改革以来，广元公安交警部门相继被授予“全国抗震救灾先进单位”“全省交通管理先进单位”“目标管理先进单位”“畅通工程先进单位”“交通管理先进单位”等荣誉称号,荣立集体二、三等功5次，以忠诚、担当、创新、奉献的精神，向党和人民交出了一份满意的答卷。
欢迎各位网友积极转发、评论、点赞，
#广元公安40年系列新媒体作品
每一篇点赞量最高的评论作者，
将会赢得精美文创礼品一份哟！
