首都核心区首次试点共享单车“电子围栏”

7月18日，北京市东城区首次在崇外大街试点37处共享单车点子停车围栏，可停放大约3700辆非机动车。图为电子围栏停放区域，有明显非机动车停放明显标识。千龙网记者 欧阳晓娟摄

(记者 欧阳晓娟)共享单车随处骑行，随意停放的时代即将终结。千龙网记者18日获悉，北京市东城区首次在崇外大街试点37处共享单车点子停车围栏，可停放大约3700辆非机动车。

据东城区城管委相关负责人介绍，崇文门地区周边有地铁2号线、5号线，购物中心和小区也特别多，人流量和车流量都特别大，高峰时期近3000辆共享自行车在此聚集，再加上市民自有的自行车和电动自行车2000余辆，容易造成交通拥堵。

“此前，相关部门及街道办事处采取了不同措施进行疏解和管理，但是由于手法单一、互不相连，管理效果甚微，崇文门地区的非机动车停放秩序依然混乱。从今年5月开始，我们就开始研究共享单车停放规范问题，因此在崇外大街首先试点了37处电子停车围挡，成功后将在全区推行。”该负责人表示。

7月18日早上8点，千龙网记者来到崇文门地铁站C口附近。离地铁口50米的距离，划定了一处矩形非机动车停放区域，可停放大约30-40辆车，该停放区域也是共享单车OFO电子停放围栏。记者在现场看见，时不时有市民将共享单车停放在该区域内，继而步行至地铁站。

如果没有停放在电子围栏将如何处理?OFO公司政府事务部相关负责人夏云表示，目前处于引导阶段，并未采取惩罚措施;但出台了奖励措施，停放在电子围栏区域内则奖励2分信用值，“没有停放在电子围栏中会有警示和短信提示，惩罚措施目前比较谨慎使用，还需要每家共享单车共同协商，同进同退比较合适。”夏云表示。

此外，据崇外街道办事处副主任肖华强表示，目前崇外街道还安排了街巷长、环境理事会、守望岗的志愿者等，通过流动巡查和引导的方式进一步规范非机动车停车管理。“运维人员的在岗时间从早上7点至晚上8点，高峰时段全员上岗，遇法定节假日或重大活动期间则适当调整延长在岗时间。”