江西宜春区域联动 织密赣西“治超网络”

中国网宜春5月23日电 江西宜春市位于江西省西北部，东境与南昌市接界，南陲与吉安市及新余市毗连，西南与萍乡市接壤，西北与萍乡市及湖南岳阳市交界，北与九江市相邻。目前，全市国省道2511.7 公里，其中国道7条765.7公里，省道26条1746公里，大中小型桥梁732座，共计32124.4米。

自全国开展货车超限超载集中整治工作以来，宜春市公路管理局在该市原有治超站的基础上，根据货车流量及全市资源分布情况设置了相应集中整治点，但是随着治超工作深入开展，“黄牛党”滋生、司机聚众冲岗、暴力抗法等现象时有发生，让联合执法人员头痛的还是不能跨区域执法，如何破解这一难题？

打造治超基本“网格”

宜春市公路管理局作为该市治超牵头单位，积极协调，与该市交警、运政、公安三部门执法人员组成联合执法队伍，先在该市中心城区东、西、北面建立新坊、西村、柏木3个示范治超整治点。为形成全市治超网络格局，宜春市公路管理局在这3个治超整治点召开现场会，并以此为样板，在全市范围内不断铺开。在6个固定治超站的基础上，结合辖区各县市治超工作实际，增设了高安环城东路、樟树张家山、丰城淘沙、靖安双溪、上高台州湾、万载迎宾大道等12处治超整治点，共计18处治超站点，至此该市治超网络格局基本形成。

织密治超网络“经纬”

经过前期联合治超，本地货车超载超限现象基本上得到有效遏制，但是一些问题也慢慢凸显出来，最明显的莫过于区域治超的不平衡，对过境货车治超收效甚微，且苦于单线作战，困难重重，超限超载货运车辆横行于边界地带。

今年3月20日，江西省交通运输厅治超办在宜春市公路管理局召开了宜春、南昌、吉安、新余、萍乡五市区域联动治超工作会议，会上，五市介绍交流了工作经验，探讨了如何做好边界区域治超工作，并签订了《五市区域联动治超工作合作协议》。按照协议，五市以上高、樟树、安福、安义、芦溪等交界县市区为重点，通过工作互动、执法互助、标准统一、信息互通，严格落实治超“四个一律”、“一超四罚”、信息抄报制度。同时建立定期联席会议制度，在G320、G105、S223等重点线路开展区域联合治超专项行动，建立五市无边界、无缝隙、全覆盖的治超网络，不断织密赣西片区治超“网络”，严厉打击边界地区非法超限超载运输行为。

边界治超频频“撒网”

在区域联动治超的高压态势下，货车司机们建立了大大小小微信“朋友圈”，相互通报执法人员举动，与执法人员玩起“躲猫猫”，经常看到一排排“巨无霸”式大货车整齐地停靠在公路一边，一眼望去“泾渭分明”。这些货车由于超限超载无法通过联合执法集中整治站点，只好停在路边同执法人员“耗时间”，准备伺机集体冲关。

在区域联动治超中，执法人员不得不与司机“斗智斗勇”，他们区域间依托微信或短信平台建立执法信息固定通报格式，实行区域交叉执法，边界内“多点开花”，唱出一台台声东击西的“好戏”。3月27日，袁州区与安福、芦溪、分宜三县启动治超“合拳行动”；奉新、安义两县启动了区域联动治超行动；3月30日，铜鼓与修水县开展治超路面联合执法行动；3月31日，樟树市与新干县，上高县与渝水区开启了区域联动治超模式。

通过区部门配合、域联动，在赣西片区织起了一张密不透风的治超“防护网”。据统计，宜春市自2016年12月2日开展货车超限超载集中整治工作以来，全市治超联合执法共检测货车13.34万辆  查处案件5594件，交警扣分29623分，交通运政恢复非法改装车辆4525辆，公路路政卸载货物18.58万吨，公安处理扰乱执法秩序、暴力抗法事件11起，拘留违法人员11人。

尽管区域联动治超目前还存在各种困难，面对新形势，宜春市公路管理局正开拓新思路、完善新举措，助推常态化治超工作机制的建立和完善，加快推进科技治超和非现场执法工作，继续巩固与邻近设区市的联合，共同保障赣西片区公路交通安全畅通。