太原：水电气暖管线通通住豪宅 城市病有望根治

晋源东区综合管廊工程古城大街滨河西路至实验路段主体建设基本完工，电、水、暖、气等管线分类迁入，结构复杂创全国之最

大雨倾盆时导致的城市内涝、盘旋在城市上方的“空中蜘蛛网”、维修管道导致的“马路拉链”……面对诸多城市在快速发展的同时产生的城市病，各地一直都在寻找彻底根治的办法。2016年，太原市启动晋源东区综合管廊工程，将电力、通信、污水、供热、燃气等管线分类迁入地下“豪宅”，并进行实时监控。

根据规划，该项工程共涉及古城大街、实验路、经二路、经三路、纬三路5条道路，管廊总长度达到10.15公里。作为我省首个综合管廊工程，工程进展、管廊布设等情况备受众人关注。4月25日，记者实地探访综合管廊施工进展最快标段。自去年9月开工建设至今，古城大街滨河西路至实验路段的综合管廊主体建设基本完工。其内部共设5个舱室，为全国结构最繁杂的综合管廊。

检修人员可以乘车通行其中

4月25日上午，在滨河西路古城大街施工现场，位于古城大街正下方的综合管廊样子已经显现，主体建设基本完工。

沿着由木板搭制而成的台阶向下抵达综合管廊正前方，这里距离地面约有9米深。新建管廊布局为4列，共分5个舱室。根据上方标注可以看到，燃气舱、综合舱、电力舱为独立的3列，另一列则分为上方的雨水舱和下方的污水舱。

“该项工程的设计综合了国内各个城市综合管廊的优点，是目前国内舱室最全面、最复杂的综合管廊。”中铁十二局集团太原市综合管廊工程项目部书记赵欣介绍，在其他城市或道路，一般最多有3个舱室。

此次新建的古城大街综合管廊高约5米，大约有普通住房的一层半高。其中，综合舱是综合管廊中面积最大的，宽4.8米，分别设有中水、自来水、热力等管线，后期检修人员可以乘坐检修车通行其中。

管廊建设是海绵城市的重要部分

近几年，太原市经历数次暴雨天气，激增的雨水无法排走，导致多路段积水严重。去年，太原市制定出台《太原市海绵城市专项规划(2016—2020年)》，提出将通过海绵公共设施建设、生态环境美化等方式，实现中心城区“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”的综合效应。

海绵城市是全新的城市雨洪管理概念，管廊建设是其重要组成部分。古城大街下方的综合管廊将雨水和污水分设两个舱，一方面考虑管网的管径，同时也综合考虑水位、流向等问题。

基坑最深处达19米

晋源东区综合管廊所处地势平坦，但地下水位高，泥土松软且含水量大。“由于古城大街最西侧紧邻汾河，开挖不到2米就看到水了。”赵欣说，基于此，这里的综合管廊建设采用明挖法施工，基坑最深处达19米。

综合参观各地管廊建设经验，该项工程采用SWM工法桩、塑钢模板、铝模板等较为先进的施工工艺。赵欣介绍，采用SWM工法桩进行地基加固施工，降水后明挖，并采用钢支撑;在管廊主体工程施工中，针对管廊空间有限，采用新型轻便的塑钢模板、铝模板，免去钢模板笨重、吊装、组装、拆除等环节，加快施工进度同时减轻了工作人员的强度。

按照综合管廊设计使用年限，该项目力争建设寿命达百年的最强管廊。

综合管廊可降低管线更新成本

“目前，我们正在做顶板上方的夹层结构施工，包括综合管廊的通风口、排风口、投料口等。”中铁十二局集团太原市综合管廊工程项目副经理穆耀茂说，这些口都可以通到地面，也可成为紧急情况的逃生口。

按照工程计划，5月初该综合管廊建设完工，6月底古城大街道路建设完工。

赵欣介绍，综合管廊建成投入运营后，可以降低管线更新和维修成本，节约路面开挖和修复费用，一劳永逸地解决“马路拉链”“空中蜘蛛网”等城市通病。

与此同时，在古城大街与实验路附近将建设一处综合管廊控制中心，配备设备监控、安全防护、自动报警系统。通过布设在管廊里的摄像头等敏感接收器，对各类管线实现24小时监控，并实现信息互通，从而使工作人员能及时、精准发现并处理问题。