“川北门户”供水人

上水工正在给列车上水作业

中国网汛：（通讯员 丁兆学 王丽萍）2月9日19时许，有着“川北门户”之称的广元站人头攒动，尽管近期天气突然“变脸”，气温“骤降”，并伴有6到7级的大风，但始终挡不住该站逾13000名出川务工人员的脚步。今晚为他们提供服务的7名给水员注定是一个难熬的“不眠夜”，他们个个紧紧封住领口，面带微笑地为过往旅客提供优质服务。

“K870次进10站台14股道，上水组准备接车！”20时20分许，广元站上水组安全员代可生的对讲机响了。他踩着并不平坦的道床，来到13、14道间。股道旁边每隔十几米就有一个上水井，那就是他们的工作岗位。
    20时30分，开往郑州方向的K870次列车缓缓驶入广元站14道。列车刚一停稳，代可生麻利地拖拉着水管至列车水箱，对准车厢的上水口一插,打开遥控器……动作一气呵成。看到列车进水口有水流出，代可生知道这节车厢的水箱已经满了，立即关阀、收管，向下节车厢的水管跑去。

“一握、二插、三开、四上、五关、六拔、七摆，是我们自己总结的‘上水七字工作法’。” 代可生边走边讲起了他们的上水经。

“喂饱”了K870次发车，代可生对讲机里又传来了“K2611次列车进11道”的预报。代可生迅速转移“战场”，通过站台头最南端的固定行走径路赶往来到11、12股道间作业区。
    面对来车方向，3名上水工依次在第11股道的水井旁列队站好。
    列车带着一股寒风驶来。夹在两列车中间，明显感觉就像刀子在脸上划过一般。
    列车一停稳，只见代可生对接完一个上水口，一路小跑冲向下一个水井……

就这样，在短短地不到5个小时时间内，代可生已经对15列经广元分界口进出川的列车进行了上水作业。

“春运期间，列车趟趟满员，列车上用水量大。在宝成干线上，中间只有我们这个站给列车加水，责任重大啊！”23时50分，代可生利用不到20分钟的工作间隙回到间休室，一边抓紧给自己“解渴”，一边自豪地讲起自己工作岗位的重要性，“从成都站到我们这里列车要运行5个多小时，我们这里到宝鸡要运行9个多小时。几千号人在列车用水啊！不管是上行还是下行列车，只要一进我们站，水箱里的水基本都用完了，可以说是到了十分饥渴的地步。一旦列车上缺水，不仅会影响车上旅客中途饮水，吃饭都成大问题。别看我们这个工作简单，但关系到每名旅客旅途中的生活质量，甚至生命与健康啊！”

闲聊间，不知不觉进入2月10日0时10分，代可生的对讲机突然响起：“1486次进10站台14股道，上水组准备接车！”代可生立即放下水杯，戴好安全帽和手套，顶着寒风，消失在茫茫夜色中……。这一夜，代可生和上水组的工友们一道为600余节车厢近6万名旅客提供了饮水需求，分摊到个人身上，每人每班要负责80多节车厢供水，来来回回行走20多里路。