江西交警解说秀受追捧：解除“雾”会！

中国网讯  一位名叫张勇的江西高速交警，编了一段诗情并茂、图文并举的解说秀段子，受到网友好评：

早晨起床哥拉开窗帘，白茫茫的一片映入眼帘，已然分不清窗外的大队和收费站了。

“又起雾了！”哥内心一紧，打开微信，路面的民警又奋战了一夜。

简单的洗漱之后，匆忙地下楼去换昨晚值夜班的同事，不知道又有多少高速交警蜀黍们因为这频繁降临的大雾天气一夜无眠了。

“雾”会来了

秋冬多雾，尤其是11月份过后，更是高速公路起雾的高峰季节。

每逢恶劣天气交通管制，大队的接警电话一个又一个接踵而至，哥值班早已习惯了这样的节奏，不厌其烦的和司机朋友们解释。

有疑问为何起雾高速公路要封路的？有疑问眼前晴空万里为何高速仍然不放行的？有疑问大雾天气高速交警都在做些什么？

有的驾驶员朋友不理解为什么一起雾就要封闭高速公路，其实当大家在焦急等待道路解封时，哥和同事们一晚没睡，一直在巡逻观察道路雾情，加强安全提示，并通过将车辆分流下高速，避免驶入雾区，确保广大驾驶员的通行安全！

解除“雾”会

今天哥就来解答一下各位哥迷的疑问。

什么天气条件下容易起雾？

一般来说，秋冬季节早晚温差大，刚下完雨后，湿度大，风力小，转晴天的时候尤其容易起雾。根据哥多年的工作经验总结出，每年11月至第二年3月，是雾天最多发的时段。

雾天为什么要封闭高速公路？依据是什么？

雾天能见度差，对行车安全造成不利影响，而且团雾出现突然、难以预测，驾驶人稍有不慎，极易引发重大交通事故发生。

《道路交通安全法》第四十条规定：遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。

能见度好了，为什么还不让上高速公路？

大雾有局部性的特征，高速公路起雾天气多数是团雾，许多情况是收费站能见度好转了，但高速公路主线能见度仍未达到通行要求。或者这个收费站入口能见度好了，下一个收费站、下一路段仍雾情严重，仍未达到通行能见度要求。

高速公路因雾封闭，高速交警在干嘛？

大雾恶劣天气，最早发现雾情的就是交警哥们，在高速公路上不间断的巡逻，时刻关注雾情变化。当发现起雾导致能见度低，严重影响通行安全时，会采取封闭高速公路、分流管制的措施。

值班民警从起雾开始便要不断接警、打进打出数百个电话，通宵无法休息，准确发布各种指令，耐心解答广大驾驶员朋友的询问，通过微博微信以及广播电台发布雾情及管制信息。

路面分流民警承担着将主路行驶车辆引导下收费站，或在服务区停驻的艰巨任务，民警在深夜一站就是一个通宵。

收费站管制民警则需要在收费站维护良好的秩序，和司乘人员做好解释工作，保障解封时管制车辆快速顺利的通行，一个通宵下来民警的声音都是嘶哑的。

等待天亮或雾情好转后，民警会及时通过间断放行、警车带道、压速领驶等方式，控制车速将积压的车辆安全带离雾区。

说了这么多，相信广大驾驶员朋友对高速公路雾天交通管制的重要性，以及对哥在大雾恶劣天气下的各项工作有了新的认识。

“雾”必小心

如果哥迷们在高速公路行驶一旦遭遇到大雾恶劣天气，真的要且行且珍惜吗？表怕，哥有解药。

技巧一：合理使用汽车灯光

雾天行驶时，驾驶员应打开近光灯、示宽灯和尾灯，前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开，可以让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。

技巧二：注意限速行驶

驾驶员行车遇能见度低时，适当降低行驶速度，加大行车间距， 能见度>100M<200M时，时速不超过60公里；能见度>50M<100M时，时速不超过40公里；能见度<30M时，时速要控制在20公里以下。

技巧三：跟车行驶别超车

雾天行车超越正在行驶的车辆非常危险，不可盲目超车，要尽可能靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防刮、碰、撞防护栏，避免与路边紧急停靠的车辆相撞。

技巧四：遇交通事故应急处理

一旦发生交通事故，迅速采取安全警示措施，及时报警，车内人员转移至护栏外安全地带，以确保自己的安全。后方来车不要挤占应急车道，避免给疏导交通、抢救伤员、清障救援等工作造成不便。

技巧五：等视线完全恢复后再行车

遇到大雾天气，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。在保证安全的原则下，驶离雾区，驶入就近的服务区或下收费站暂避，等雾散后再行车。

SO，遇到大雾你还会慌吗？

淡定面对，不要慌张！

了您的安全，请大家理解、配合哥的工作哦！