“上合”之约 “国际郑”背后的百瑞支撑

河南·郑州·郑东新区·如意湖畔，一场国际范儿的美丽之约——上合组织成员国政府首脑(总理)理事会第十四次会议(以下简称上合会)刚刚落下帷幕。即将迎来及笄之年的郑东新区，像是“杨家有女初长成”，一亮相便惊艳了世界。

规划之美，建筑之美，交通之美，文化之美……最初的荒地鱼塘出落成了一座国际化新城。她的绽放得益于“法律确认，一张蓝图绘到底，一任接着一任干”的政府决心，得益于郑东新区金融集聚核心功能区的国家战略定位，更得益于战略落地时充沛的资金支撑。

从2006年3月为107国道综合治理设立第一支信托计划——百瑞富诚3号集 合资金信托计划至今，10年间，百瑞信托与郑东新区的建设紧密相伴，用自己的专业智慧和金融的力量，成为 “国际郑”背后的有力支撑。

一条路贯通全城

“从遥望到贴近!”

百瑞信托基础设施部副总经理张晓鹏回顾十多年来百瑞信托及自己与郑东新区的“纠葛”时，不禁感慨万千。她告诉记者，2005年底公司启动百瑞富诚3号项目的前期准备工作，作为该项目的主要参与者之一，有一个细节她一直记忆犹新。“当时为了写可研报告，我们去原来的老107国道也就是现在的中州大道去现场调研，那时路上都是各种大货车呼啸而过，拍照时要特别小心。路东就是正在建设中的郑东新区，一眼看过去，人烟稀少，一片荒芜，只有会展中心作为标志性建筑孤单的矗立在那里。路西也根本看不到现在的繁华，只有一片片还未完成拆迁的城中村。当时，中州大道已被确定为未来郑州市的中轴线，但说实话，没有多少人相信仅仅过了十年，那里真的成为了这个城市的中轴线。”

何为中轴线?就是一个城市的中央大道。就像老郑州在上世纪80年代定位京广路为城市中央大道一样。

2003年会展中心开建，被誉为郑东新区建设全面开启的标志性事件。由此开启了东区建设的第一个5年计划。在这第一个5年计划推进中，“一张蓝图绘到底，3年出形象，5年成规模”的规划理念得到严格落实。到2005年底时，郑州国际会展中心已经建成投入使用，CBD中心湖完工注水，区内44条道路、19座桥梁通车，“三年出形象”目标如期实现。但是此时的东区，距离郑州人的生活更多的还是“遥望”，一条老107国道，割裂了人气，东区成为城外的风景。

2006年，是第一个东区5年建设的升级年。2006年1月原G107更名为“中州大道”，成为郑州市内快速路。以107国道升级改造为标志，第一个5年计划进入加速期。为此，百瑞信托发起设立的百瑞富诚3号信托计划，募集资金3.65亿元，专项用于中州大道的综合治理。在充沛资金的支持下，中州大道很快以全新的面貌示人。新建成的中州大道宽100米，双向14车道，两边设有非机动车道、人行道及绿化带，全程封闭，由此一举奠定了其城市中轴线的地位。

从新闻的字里行间遥望东区，到以金融工作者的身份成为东区建设者中的一员，张晓鹏就这样走进了郑东新区。建成之后的中州大道，很快成为了一条科技大道，一条生态大道，一条连接新、老城区的枢纽大道，一条展现郑州过去、现在、未来的时光大道，一条给城市带来经济活力的景观大道。东西融城，省政府东迁，东区人气也由中州大道建成开始，日渐兴旺。

随后，百瑞信托又相继设立百瑞富诚52号(郑州快速路网建设1期)项目，百瑞富诚53号(郑州轨道交通1号线工程)项目，百瑞信托富诚65号(G107郑州段改建工程)项目和百瑞信托富诚92号(郑汴产业带第一批道路工程)项目……而这一个一个信托项目，也将郑东新区一步一步推上了发展的快车道。

到第一个东区建设五年计划完成的2007年底，郑东新区已经形成了完善的交通网络，实现通车里程272公里，建成桥梁56座(其中立交桥2座，水上桥梁54座)。纵横交错的各类道路桥梁将东区与老城区、东区各功能区之间有机地连接在一起。起步区范围内基本实现了“十通”目标，各类管线随道路建设一次入地，形成了完善的地下网络，满足了城市未来发展的需要。

包括百瑞信托在内的各类金融机构充沛的资金支持，成为东区得以快速发展的加速器。

全力推动东区大基建

“每次走在中州大道上，我的感觉还是不一样的!”说起百瑞信托对郑东新区建设的支持，其业务总监兼中原航空港产业投资基金管理公司总裁康峥的脸上写满自豪。

2008年～2012年是郑东新区第二个五年发展阶段，政府的战略定位是：“又好又快”建设发展东区，努力实现“十年建新区”跨越式发展目标。

由此，百瑞信托对于郑东新区的金融支撑也在不断升级，在积极响应政府打造金融积聚核心功能区号召，斥资在东区购置办公用房的同时，百瑞信托陆续发起百瑞富诚12号、百瑞富诚13号、百瑞富诚16号和百瑞富诚17号等信托计划，合计募集资金超过10亿元，为包括东区政府在内的政府土地收储提供专项资金支持，从而为东区政府加快土地一级开发和整理，为下一步推进大规模基建创造了有利条件。

从2007年开始，“郑州有没有钱修地铁”的各种声音开始充斥报端。一座定位“生态宜居、繁荣现代、畅通有序”的省会城市怎能没有地铁?郑州市政府对外界质疑明确回复：我们能够筹集资金修建我们自己的地铁!

钱从哪里来?2009年6月，百瑞信托设立富诚二十六号(郑州基础设施)单一资金信托，规模达110亿元，用于包括郑州地铁一号线在内的19个重大市政工程项目。同时，这也是“四万亿”经济刺激计划大背景下我国当时中西部规模最大的基础设施信托计划。

“这一信托计划是与郑州市非税局签署的战略合作框架协议，分批实施放款。郑州市一同提了72.4亿元，其中相当部分用于郑州地铁一号线的建设。得益于充沛的资金支持，郑州市在以东区为龙头推动区域建设的同时，也完成了整个郑州的城市升级。”康峥说，“作为一个郑州城市建设尤其是东区建设的深度参与者，能够用专业智慧和金融力量推动整个城市变得越来越美，是非常值得自豪和骄傲的。尤其是此次上合会在郑东新区召开，全世界瞩目郑州，聚焦郑东新区，大量的溢美之词毫不吝啬的给了“国际郑”，更是让我们倍感欣慰和荣耀。”

百瑞富诚26号，不仅让百瑞信托专业资产管理能力得到全面展示，而且也直接推动了一个在郑州尤其是郑东新区城市建设进程史上具有标杆意义的战略举措的横空出世。

2010年，在东区第二个5年计划实施的升级年，在郑州市有关领导的亲自指导和参与下，由郑东新区管委会牵头，郑州市郑东新区城市建设开发管理公司、郑州市建设投资集团有限公司、郑州地产集团有限公司、百瑞信托有限责任公司、河南水利投资集团有限公司5家公司达成战略合作协议，共同出资10亿，成立了河南东龙控股有限公司，其经营范围包括：土地一级开发整理;城市基础设施、公共设施和公用设施的投资建设及运营管理;旅游服务;房地产及其商业配套服务设施的开发、经营、租赁(以上范围中凡需审批的凭有效许可证及批准文件经营)。由此，整合多方专业优势和独特资源，共同致力于特定区域基础设施发展的“郑东新区”建设模式正式面世。

得益于东区政府的大力推动和5家股东单位的全力配合，河南东龙控股有限公司很快投入高速运转，并在整个东区基础设施建设中发挥出越来越重要的作用。为了尽快发挥东龙控股东区基础设施建设主体的重要作用，百瑞信托一方面针对东区建设需求和东龙控股的实际情况为其量身定制多渠道、全方位的融资服务，一方面通过向东龙控股派驻专家型业务团队，在确保其业务快速有序开展的同时，在不到一年的时间内就与其他股东派驻人员一起为东龙控股培养出了一支精干高效的专业团队。至今仍然担任东龙控股副总经理的百瑞信托副总裁刘英辉说：“对于东龙控股的业务和人员支持，百瑞信托可以说是不遗余力的，当时，公司派了最精干的团队过去，对于东龙的融资需求，公司也总是想方设法优先满足，可以说，东龙控股能做出今天的成绩，应该说是与百瑞信托有一定关系的。当然，在此过程中，我们也锻炼了团队，提升了业务规模，同样受益匪浅。”

东龙控股从成立的那一刻，就从包括百信信托在内的5家战略股东处获得了全方位的支持，高水准管理，高标准运营，大手笔运作。此后，郑东新区CBD核心区的基础设施优化，整个副CBD龙湖金融中心的全面建设，均有东龙控股作为运作主体来推动实施。

作为以基础设施信托业务见长的金融机构，百瑞信托也在更大层面上继续在东区建设中贡献力量，百瑞富诚62号(引黄灌溉龙湖调蓄工程)项目，百瑞富诚72号(龙湖基础设施)项目、百瑞富诚99号单一资金信托(龙湖配套工程一期)、百瑞富诚100号单一资金信托(龙湖配套工程二期)……一个个项目背后，是一笔笔大体量资金不断注入郑东新区尤其是龙湖金融中心的基础设施建设中，与其他金融机构和东区建设参与者一起，百瑞信托一直在不遗余力的建设打扮着我们的郑东新区。

金融脊梁扛起东区发展!2012年底，郑东新区如期实现了“十年建新区”跨越式发展目标。

郑东新区的蓝图绘就，前程似锦。

助力东区打造金融聚集区

融入东区，发力金融聚集区。2010年1月20日，百瑞信托正式入驻郑东新区，在商务外环的中原广发金融大厦，安营扎寨。

大基建时代，房地产业一直是郑东新区主要的发展引擎，一度占据着财政收入的70%以上，同时也是郑东新区人口净流入的主要驱动力，但这种模式的不可持续性也显而易见。

20世纪的经济史学家指出，城市发展必将经历商业、工业、运输和金融业四阶段。作为城市发展的最高阶段，金融业与商业、工业和房地产业相比，具有更大的集中度和带动力。

2011年，《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》(国发〔2011〕32号)明确提出“加快推进郑东新区金融集聚核心功能区建设”。在此基础上，河南省政府确定了“两圆、一带、一方块”的金融业发展空间布局，郑州市提出通过建设郑东新区金融城，加快金融集聚核心功能区的发展，郑东新区确立了以金融业为主导产业的现代服务业体系，由此拉开了全力打造郑东新区金融城的序幕。而百瑞信托在国家战略正式颁布之前，就已经融入东区，成为东区金融聚集区中的一份子。

从2010年入驻郑东新区以来，百瑞信托仅通过缴纳税款，就为国家和地方贡献财政收入近15亿元，与此同时，百瑞信托还为郑东新区基础设施直接募集建设资金超过75亿元，其中超过30%的资金为股权投资，吸引和撬动外部资金超过100亿元。在助力东区打造金融集聚区方面，百瑞信托提供的，不仅仅是税收，更有意义更为深远的专业金融智慧。

“河南参与国际化竞争，参与全国城市竞争，没有现代化的金融是无法建设国家中心城市的，金融核心集聚区河南唯一一家就是郑东新区。”省委常委、郑州市委书记吴天君说。

而要建设高水平的金融核心集聚区，龙湖金融中心的建设事关成败。如何开发建设出符合科学发展和前瞻效能的现代金融中心，成为郑东新区建设的新课题。

如今，东龙控股正在全面布局龙湖金融中心全产业链的打造。而百瑞信托，也在紧跟东区发展的步伐，致力于在龙湖金融中心的建设中发挥更大作用。作为全面参与的集中体现，位于龙湖金融中心核心区的百瑞国际金融大厦目前已完成奠基，正在紧锣密鼓地推进后续建设，预计将于2020年前后建成并投入使用。置身其中，谋求更深程度的参与和更大作用的发挥，将是百瑞信托理所当然的选择。

在大郑州打造中发挥更大作用

2012年郑东新区基础设施开发基本完成。郑东新区进入城市氛围营造和配套设施完善阶段。依托在郑东新区建设过程中形成的经验和团队积累，百瑞信托开始谋求在“大郑州”建设中发挥更大作用。

2013年2月-5月，百瑞信托集中推出百瑞富诚131～136，138～141号共计10个基础设施信托项目，募集资金50亿元，通过郑州市非税局全面投入到大郑州的建设中，其中大部分资金来源于省外，创造了引入大体量外部资金参与地方基础设施建设的城建新模式。

而随着百瑞富诚162号(中牟贾鲁河生态治理工程)、百瑞富诚165号(黑朱庄城中村改造)项目、百瑞富诚167号(白沙合村并城基金)项目的相继实施，也在进一步提升百瑞信托专业能力，扩展基础设施信托领域的同时，使百瑞信托“大基础设施信托”与大郑州建设实现了更好的对接。在百瑞信托充沛的资金支持下，郑东新区的人居环境日趋完善，“国际郑”的形象日益完美。

十年，以百瑞信托为代表的金融机构的专业支撑，推动郑东新区基础设施建设飞速发展。对于百瑞信托来说，之所以能够做出如此成就，与百瑞信托十多年来的厚积薄发不无关系。作为百瑞信托三大核心业务之一，基础设施一直在百瑞信托业务体系中占据做不可或缺的重要地位，并集中体现了其专业、专注和创新为主要特点的企业发展基因。1994年河南的第一座现代化立交桥 “四桥一路”的建设，百瑞信托的前身，当时的郑州信托投资公司，就是重要参与者和见证者。其后，在一桩桩牵动城市发展，关乎国计民生的市政基础设施工程背后，几乎都有百瑞信托的身影。通过设立集合类和单一类基础设施信托，百瑞信托为郑州众多市政基础设施建设，尤其是民生工程建设提供了重要的资金支持。截至目前，在百瑞信托累计募集的超过3000亿的巨量资金中，专项用于城市基础设施建设领域的资金将近2000亿元，在这其中，投入河南省内的资金超过1000亿元，投入郑州辖区的资金近600亿元。同时，百瑞信托城建金融支持模式也在实践中日渐打造成型，并在实践中不断走向成熟，一路推动百瑞信托在城建信托领域创新图变，不断推陈出新。2014年4月15日，由百瑞信托联合兴港投资发起设立的河南省内首支规模达300亿元的国字号产业基金——中原航空港产业发展投资基金正式投入运作。追根溯源，百瑞信托十多年一直在基础设施信托领域的精耕细作和精益求精，为中原航港基金项目的顺利实施提供了至关重要的经验和团队支撑。

仅仅5个月以后，规模达300亿元的国内首只苏区产业基金——赣南苏区产业投资发展基金设立。至此，百瑞信托参与管理发起设立和参与管理的产业投资基金规模一举突破千亿元大关。

积三千里厚水，蓄九万里长风。在郑州的这片蓬勃发展的土地上，以“四桥一路”为代表的早期基础设施建设，以郑东新区为代表的一座国际新城的崛起，以中原航空港区为代表的航空新城展翅，百瑞信托与一个城市，就这样紧紧的联结在一起。