它靠一个简单装置便重新定义了儿童乘车安全

近年来，儿童乘车应正确使用汽车安全座椅已越来越成为全社会的共识。有行业观察人士表示，二孩政策激励生发的生育高峰，遇上动辄几百甚至对折的优惠价码，今年的双十一促销大战，儿童汽车安全座椅极有可能会成为疯抢的对象。

然而，目前我国的安全座椅市场还处于群雄逐鹿的战国时代，品牌杂芜丛生，产品良莠不齐。有些近年来突然冒出来的互联网品牌，极高的人气之下，只见纷繁花哨的营销手段，而不见对产品安全性研究的投入，有些甚至连国家强制的CCC认证标志都没有获得就敢上市销售。如果消费者不加辨别，买到这样的产品，不但不能保护孩子的乘车安全，还会在发生事故时，成为造成伤害的直接祸源。

GB 27887(机动车儿童乘员用约束系统国家标准)强制动态撞击测试标准规定，所有的汽车安全座椅必须经过时速49±1公里的撞击测试，且儿童(假人)胸部合成加速度不得超过55g。

实际上，30g就意味着3级受伤概率(重伤，但无生命危险)为25%，4级受伤概率(严重伤害，有生命危险)为9%;40g则分别意味着40%和17%;如果是55g，这两个数字分别上升到了63%和36%!不算低的重伤和死亡概率，并且这还是时速50公里撞击时的要求。如果是时速120公里飞驰在高速公路上突然发生意外，简直不敢想象会有什么情况发生。

为了彻底改变这种现状，最近，长期致力于保障儿童乘车安全的好孩子推出了系列高速汽车安全座，打破了儿童汽车安全座椅仅满足50公里时速撞击时胸部合成加速度不超过55g的既定要求，把满足胸部加速度要求的撞击时速提高到了最低60公里(6系产品)。它的8系产品做到了在时速80公里撞击时(目前实验室能进行的动态撞击时速的极限值)，胸部合成加速度仍然优于标准28%!而最严苛的星级评定标准德国ADAC所要求的撞击时速不过是70公里而已。

安全性能一下子提高这么多，其实好孩子只做了一个动作：在座椅底部内置了一种蜂窝铝结构的吸能装置。这种装置可以在发生撞击时快速溃缩变形，并在此过程中吸收碰撞产生的巨大能量，从而大幅降低孩子所受的冲击力。

蜂窝铝吸能装置的灵感来源于航天器安全着陆技术。为了获得最佳的吸能效果，好孩子研发团队先后花了50多个月的时间，并利用CAE模拟仿真技术，才在12万次实验室撞击测试积累的大数据基础上，确定了蜂窝铝装置的材料及结构，确保其强度和韧性符合理想的要求。

好孩子高速汽车安全座在第三方机构进行的时速高达94.7公里的真车实撞中，儿童(假人)胸部合成加速度仅有29.5g。相对于符合行业强制标准的普通安全座椅，把儿童重伤概率从63%降到了25%，安全性提升了60%;把4级伤害值从36%降到了9%，也就是说，使用这款汽车安全座的儿童，在严重车祸中的死亡率仅为使用普通汽车安全座椅的1/4。什么叫儿童乘车安全?这才叫!

事实很有可能是，一个非常简单的装置，便有望改写儿童汽车安全座椅行业未来的格局。