新指南者搭载获奖发动机——Multiair为何这么牛？

它凭借“呼吸”，拿下了“欧洲年度发动机”大奖，

又凭借出色性能，被誉为“小排量之王”…

欧美性能、日系油耗可兼得

继9月27日全球亮相之后，“专业级新中产家庭SUV”全新一代Jeep指南者的动力信息首度曝光。新车将搭载技术更领先的全新1.4T FIRE Multi-Air2®涡轮增压发动机，动力更强、油耗更低、更加环保！

仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，完胜市场上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的性能，表现可谓冠绝同级！同时，其百公里约7.2升的油耗，也达到同级超低水平。

它，是一种怎样的存在？

传统发动机

传统进气门的开闭由进气凸轮轴通过一系列固定的机械连接控制，无论发动机处于何种工况，进气门的开闭时刻和开闭行程都是固定的。在发动机一个工作循环内，进排气门只能各开关一次，如果需要多次开启，“臣”实在做不到啊！

1.4T FIRE Multi-Air2®涡轮增压发动机

第一、相比传统的凸轮轴控制进排气过程，Multi-Air技术在进气门端取消了凸轮机构，而用灵活快速的电子液压控制气门开闭，直接做到任意控制进气门的开启时间长短和角度高低，可以实现“无级变速”，使发动机 “自由呼吸”，提升性能，还可以减少动力输出的顿挫感。

第二、通过进气门开度控制进气流量，可以减少泵气损失，提高发动机响应速度，实现动力随叫随到。

第三、采用Multi-Air技术的1.4T发动机相比1.6至2.0排量的传统发动机，油耗更低、性能更强，较其他同排量发动机还可以减少CO2和碳氢化合物排放40%，减少氮氧化物排放60%。

话说这么牛逼的Multi-Air技术好像哪里听到过？没错，同样也是大当家自由光2.4L发动机的扛把子技术！既然2.4 L虎鲨发动机这么好，全新指南者同样也得配一套同级中绝无仅有，搭载宇宙级9速变速箱的2.4升动力总成！

两种采用Multi-Air技术的发动机构成了全新Jeep指南者的“双标杆”动力总成，成功打造“欧系性能、日系油耗”真正全球化的专业级新中产家庭SUV！

那么，此番换代升级又将在国内首发的全新Jeep指南者，将呈现怎样的专业级与家用级产品实力，让我们在今年11月广州车展时拭目以待吧！