“新时代”圆梦“新蜀道”

    “蜀道之难，难于上青天！”诗仙李白的千古绝唱如今仍在传颂，但“蜀道难”却永成历史。作为首条穿越祖国南北分界线秦岭山脉连接西南、西北地区的高速铁路，西成高铁让有着悠久历史和厚重文化的西安、成都两大城市用一种全新的姿态握手。是这个新的时代圆梦了新的蜀道。当动车飞驰，掠过则天故里、昭化古城、剑门雄关，穿越四川盆地、秦巴山区时，我们感受到的不仅有经济的发展、民生的改善，还有扑面而来的文化气息。

    中国高铁，世界名片。西成高铁这条“高速蜀道”，更是在万众瞩目中华丽亮相，在川陕之间的崇山峻岭中为“交通强国”绘出浓墨重彩的一笔。作为首条穿越秦岭南北的高铁，西成高铁形成了110公里长的长大密集隧道群，25‰的长大坡道达45公里。施工单位通过地下穿越、提高桥梁架设高度、设立鸟类防撞网等措施，最大限度保护大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛等野生动物栖息地。首条4G信号全覆盖的山区高铁，西成高铁使用了先进的无线信号释放技术，一亮相就带着新时代高科技的气息，再次谱写了中国高铁的建设奇迹。接下来，包括广车人在内的肩负着管理职责的铁路干部职工，将会用心血和智慧擦亮“高速蜀道”这张世界名片，助推西部大发展、大飞跃。

    被誉为“众山之祖”的秦岭，横亘在关中平原和四川盆地之间，形成两道天然的“屏障”，制约着秦巴山区的经济发展。国强才能路兴，路兴才能民富。在西成高铁开通运营初期，成都至西安的列车最短运行时间压缩至4小时07分，年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，直接降低区域内各种要素的交流、融合成本，改善入川物资运输条件，拉动西部地区经济发展。
    过去，秦岭“栈道接危峦”；今日，长隧高桥越绝岭。事实证明，高铁已成为地方经济增长的强劲引擎。西成高铁的开通，在方便人民群众出行的同时，也必将带动沿线旅游业和特色农产品种植业发展，让沿线群众走上致富新路，从而助推川陕革命老区振兴发展，最终让贫穷成为过去的记忆。

    十三朝古都西安为丝绸之路的起点、世界历史名城，成都是南方丝绸之路的起点、世界美食之都，两座城市均有着3000多年的建城史。古蜀文化、半坡文化、三国文化，三秦文化、巴蜀文化……在时代飞驰的列车上，不同时代和地域的文化将不断交融汇合，进一步带动旅游文化产业的创新发展。
    作为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，西成高铁连接西北、西南地区，在成都与成渝高铁相接，在西安与徐兰、大西高铁连通，使西南与西北、华中、华东、华北地区间形成了一条新的快速通道。全国各地的旅客可快捷到达成都、重庆等地，将大大促进关中天水经济区与成渝经济区的交流合作，在成都、重庆、西安之间形成西部经济“金三角”，续写了助推西部省区市均衡发展的新篇章。更宏观地看，西成高铁连通了成都经西安至乌鲁木齐的“高铁丝路”，让西部成为践行“一带一路”倡议的前沿、向西开放的高地。

植于秦汉时期的“翠云廊”古柏，历经千载风霜，今朝终见银龙飞驰。历史映照现实，千里蜀道正以其厚重的文化内涵，续写着延续千载的传奇，焕发出新时代的勃勃生机！（广元车务段 丁兆学）